坐高中国择尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

对于2024年以及更长远的下一个十年，铁游高禄峰当天还表示，铁游公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，外籍九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而对于时下炽热的造车，旅客他也回应称，旅客汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、热门B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，新选九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，坐高中国择谈及了对公司未来的规划以及思考，坐高中国择从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，铁游年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，铁游高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在产能和门店大举扩张背后，外籍高禄峰当天援引数据表示，外籍电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为参照，旅客财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。热门责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，新选但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，新选工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，坐高中国择九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、坐高中国择电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，铁游再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，外籍以前电动两轮车业务在公司内是小弟，外籍2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。